来源：雪球App，作者： 驿站老鬼，（https://xueqiu.com/6648297425/337463959）
业界公认的“稳”之外，“快”已经成为中通的另一张名片。
“稳”自不必多说。自2016年，中通业务量规模首次跃升行业第一起，至今已经连续9年保持行业第一。
“快”更值得一提。前些天，国家邮政局发布了2025年一季度快递服务滿意度和时限妥投率测试结果的通告。其中——
在72小时妥投率方面，中通排名第二，仅次于顺丰。
这一排名的意义，比起那些非官方的、自卖自夸的排名，都要可靠，更具权威和公正。更加难得的是，中通已经连续6年时限妥投率排名行业前两名，足见其服务和时效的稳定性。
在老鬼的朋友安德华看来，中通在时效方面的“破圈”，更具含金量——
2024年，中通的日均业务量已经高达0.93亿件，按照目前的增速，今年日均单量超过1亿件是大概率事件，将成为行业内首家日均达到亿件级服务能力的快递企业。如此庞大的体量，对网络承载能力和服务能力要求更高，但中通的时效非但没有被拖累，反而连续多年稳居行业前列，这放在其他同行（包括顺丰）身上，是非常不容易的事情。
窥一斑而知全豹。在竞争如此激烈的快递江湖中，中通不仅很“稳”，还很“快”，究竟是怎样炼成的？
今年我们要聊的，就是中通这一重维度的竞争奥义，以及背后的行业变局。
关于中通的“快”，外界有各种不同的解读。
有的人认定是产能的积累。自成立以来，中通对产能的投入似乎“情有独钟”，大手笔买车、上设备、建场地、铺设末端…常被业内人调侃称为“基建狂魔”。正是因为在基建方面的超前投入，为中通业务量的增长和时效的提升提供了可能。
有的人认为是管理优化。网络管理与时效提升，是一个环环相扣、牵一发而动全身的系统工程。近年来，中通大力推进“到角到边”工作，推行派费直链，持续加快末端建设，升级产品结构等举措，不断优化自身网络，激发网络活力，由此带来的每一个环节的优化，引发的连锁反应，带动了时效的提升。
也有人认同是因为技术升级。持续不断的技术创新与升级，不仅让中通在时效方面实现了质的飞跃。比如，中通围绕操作场地全链路追溯、数字孪生和场地可视化两大目标，开展数字化创新服务建设，大幅提升包裹识别、分拣的精准度。
在老鬼看来，上述分析都有道理，但也只是表层的逻辑，有一个内在的逻辑很关键，也常被人忽视，那就是：业务量规模。
这里补充一个细节，前些天，国家邮政局邮政业安全中心原副主任张虎林，在其个人公众号随笔“寄递评述”中，分享了一个自身的寄递体验，颇具代表性。老鬼编辑整理，如下图——
（图片来源：寄递评述）
细看上图中的寄递流程，可以发现了一些中通为何快的“秘密”。
对此，张虎林给出了很中肯的评价，他认为——
其中的一个原因是作业组织安排衔接得很科学，这一点和其他快递企业是共同的，不必细说。但其中有一个原因则是中通独占优势的，那就是快件业务量的规模。
从这件快件的流程来看，潍坊到郑州的干线没有经停济南交换，是直达郑州的。如果没有一定的快递业务量规模，这样组织运输，成本是要大大增加的。
由此不难看出，快递行业的竞争，缺的不是好的管理、技术和产能，也不是加盟和直营之分。很明显的一点，你能做的，对手也不见得能差到哪里。
长远地眼光来看，快递依然是规模效应非常明显的一个行业，快递企业最大的竞争力，往往是规模优势，这个门槛很高，可以形成了一个“巨大单量-规模经济-成本降低-价格优势-持续扩大单量”的良性循环，而极致成本和管理带来的极致规模效应，绝对规模带来的绝对领先优势，已经成为中通最强大的护城河。
一说起“规模为王”，很多人固执地将其“妖魔化”，简单地认为这是“价格战”的罪魁祸首。
不可否认，“大规模”不是“大锅饭”，更不是业务量的简单堆砌，而是性价比、高品质、创新力等内在价值的集合体。
也必须承认，大和强是互相关联的。遥想一下顺丰和极兔的发展路径，虽然各自的业务逻辑、商业模式不尽相同，但若细究起来，同样也是规模为王。
只不过，顺丰的规模优势在时效件市场，没有高溢价的时效件规模，撑不起顺丰航空的高投入。极兔的规模优势在东南亚市场，没有在东南亚的“统治力”，烧不起进军国内时的价格战。
站在上述角度来看，中通的经历也可资佐证，有了规模积累的量变，能更快的实现质变。
比如，在业务规模基本盘的带动下，中通的产品体系不断丰富，延伸出了更多个性化、多样化的产品来满足客户更多的需求。其中最为典型的是“中通好快”这一强有力的中高端时效产品，在服务体验、时效等方面，与中通其他产品，以及同行的同类型产品等形成区隔开来，进一步完善快递产品分层体系。
再比如，在日益拥挤的快递赛道之外，规模优势的资源积累，也为中通的生态圈业务“扩张”，打下了坚实地基础。因为在口碑、客户、资源、协同力量等方面的积累达到一定程度，就可以搭载、叠加各类业务场景，打出了一套市场组合拳，占领市场高点。
举个例子，中通生态圈在末端门店、快运、云仓、冷链、国际等生态板块都取得了不俗的成绩，且具备一战之力。那么，理论上中通的任何一项业务打入某个市场，后续就可以挖掘背后的商机，顺带着扩展其他生态圈业务，不仅可以资源重复利用，实现成成本与效益的最大化，还能为其综合物流服务能力，提供极大助力，实现从规模优势到综合优势的跨越。
除此之外，越来越快的时效，不仅可以让中通在市场竞争中更有弹性，也带来更多的增量。比如，中通2025年一季度财报显示，散件业务量同比增长46%，其中逆向物流业务量同比增幅超过150%，日均散件规模达600万件。
正因如此，做大规模，强化底盘，最大化利用自身的规模化效应，以不变应万变，成为各大快递企业必须要坚守的根基。
如此来看，复盘中通的“快”的秘密，映射着一个逻辑：
以规模为根基，才能以时效破局。