这次战争的本质很简单，就是你到底当“皇帝”，还是当“臣子”。
“神仙”又打架了。
这次打起来的两尊大神是菜鸟和顺丰。前者是中国目前声量最大的智慧物流大数据平台，后者则是中国当下市值最高的快递公司。
事发于昨日下午。菜鸟率先叫屈，称顺丰于当日凌晨关闭对菜鸟的数据接口，截至昨日午时顺丰已停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。
顺丰方面则回应称，丰巢数据接口系菜鸟方面关闭，关闭原因为菜鸟要求丰巢提供所有包裹信息（包括非淘系订单）遭拒所致。
顺丰还称，这是一次有针对性的封杀行动。除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口，“而菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。”
一场迟早要来的“战争”
顺丰和菜鸟“闹掰”是迟早的事。
回看菜鸟的发展历史，顺丰是非常清醒的。王卫是菜鸟的早期发起人之一，但不久后却从里面撤出来，核心原因就在于他意识到菜鸟对自己是一种威胁。
物流行业刚起步时，大家都忙于抢地盘，比如仓库、门店的布局。而当下则是更重要的一轮挣钱——抢数据。
物流行业是底层商业，服务于零售、制造、快销产业。而任何一个产业想做产业链整合，物流都是最核心的生命链条，你通过物流行业可以整合无数个产业。而在物流这个生命链条里，数据又是最核心的生命线。
菜鸟在物流上并没有做大规模的线下布局，重资产管理并不是它想要的。在物流行业，重资产管理不是投资回报率高的事。中国物流领域的运营效率和管理效率很低。说白了，在物流行业下一阶段的竞争力，谁抓住了数据，谁就占了上风。
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马云经常呼吁物流企业开放数据，做一家技术公司，这个观点本身并没有错。马云希望大家把自己数据贡献给菜鸟，由菜鸟来管理和控制。
然而，这就好比过去搞人民公社，没钱的无所谓，反正拿出去的东西不多，拿回来的东西更多，但有钱人肯定不愿意把家产拿出来共享。有钱人更愿意说，既然你认为开放数据很好，那把你的数据也开放给我试试。顺丰就是那个有钱人。
菜鸟的意图非常明确——整合数据，通过数据控制和管理物流大产业。物流企业也逐步都意识到了这一点，这也是顺丰为什么不让步。这背后是控制权争夺的问题。
另外值得一提的是，顺丰和“四通一达”不太一样。顺丰管理层是有野心的，他们想做一家国际一流的物流企业。而要实现这个目标，顺丰显然不会把数据拱手让给菜鸟。
物流行业与金融其实是同一个层面的行业，金融凌驾于一般产业之上，物流扮演了同样角色。金融管理的是资本流通，物流管理的是物的流通。现在，大家谈论金融的下一个增长点都会谈到供应链金融、产业金融。
供应链金融和产业金融怎么做？核心就是依赖物的流转数据。明白这一点对于理解这次战争极其关键。
“华东帮” VS“深圳帮”
中国的物流行业慢慢出现了派系。通达与菜鸟的关系比较紧密，他们绝大部分的包裹来自阿里。另外，通达系创始人都来自浙江，而马云也是浙江人，他们组成了物流行业的“华东帮”。
与之相对应的就顺丰、招商局和腾讯构成的“深圳帮”。腾讯与阿里是天然的对手，阿里站哪一边，腾讯一定会站到对面去。招商局则是顺丰一个很重要的股东。在物流行业，招商局某种意义上是一个“隐形上帝”，它负责管理国内很多港口。
从业务层面来看，顺丰的服务质量是行业里最受认可的。它的营收规模可能不是最高的，但它却是一家典型以服务企业客户为主的物流企业。返回搜狐，查看更多